はじめに

実はバイク乗り。

乗っているのはこれ↓

『HONDA スティード400VLX』

かなりカスタムされています、ほとんどタダでもらったようなものですが、、、(-_-;)

時々いじってはいるんですが、記事にしたことなかった物件です。

今回はコイツの『プラグ交換』をしたいと思います♪

工作員

プラグ交換なんて♪

と、簡単そーに思っていましたが、、、

結論、工具をしっかり準備しないと、かなり面倒くさいことになります(;_;)

プラグ準備

さて問題のプラグですが、

今回は最近評判の『イリジウムプラグ』にしてみたいと思います。

• 長持ち
• 燃料向上
• 加速UP

とかなんとか言われています。

工作員

まぁー、値段が倍近いからこれで性能変わらんかったらただの詐欺？

早速購入して届きました♪

必要な工具

プラグが届いたので、工具の支度。

要りそうなのは、、、

• プラグレンチ

ぐらいかな？

工作員

確かあそこに・・・？

無かったorz

無いとできないので、草刈機についてるプラグレンチを改造！

まずはサンダーで柄をぶった切って、ちょっと径が大きいのでハンマーで軽く叩いてクリアランス調整。

で、そのへんにあった六角レンチを刺して完成

これで交換作業に臨みます！

作業開始

スティードは4カ所あるので順番に作業を進めます。

まずは右前

プラグのコードを引っこ抜き、レンチを差し込みネジをほどきます。

取れました。

新品と比較してみると、

クロッ!？

まー、いつから交換して無いかもわからないですからね〜(-_-;)

続いて右後

・・・おわかりいただけただろうか？

ここです。

こんな奥に潜んでいます(-_-;)

これはもはや目視で確認しながらの作業は不可能！

手の感覚だけが頼り、、、

これまたプラグが外せても回収が大変！

ヘッドライトで照らしながらなんとかラジオペンチで回収

ここで痛感。

工作員

ピックアップツール買っときゃ良かった(;_;)

次は左前

これも鬼門！

キャップを外したらもはや底の見え無い奈落(;_;)

先ほどと同様にラジオペンチで小一時間格闘、、、

工作員

取り付けもレンチにはめ込みながら差し込めば良かった、、、

と後悔。

中で落ち込んで回収不能状態に、

てんやわんやで小一時間格闘してなんとか交換(;_;)

あとで知りましたが、『マグネット付きのプラグレンチ』なんてあるんですね、、、

工作員

最初からこれ準備しときゃ良かったかな？

最後は左後

これはもう、なんでしょうね？

天国？

写真をアップするまでもなく終了〜。

ということで、何とか4本全て交換できました♪

皆さんサイコーに真っ黒です（笑）

詳しい友人に見せたら、

こりゃあかんな！www

と言われた。

確認のため、エンジンを始動しましたが問題はなさそうです。

そのまま軽く走ってみましたが

• アイドリングが安定した！（気がする）
• 加速が良くなった！（気がする）
• アクセルの反応が良くなった！（気がする）

（注）あくまでわたしの感想です。

まとめ

ということで今回は、HONDAスティードのプラグ交換をしてみました。

そろそろプラグ変えたほうが良いよ〜

と以前からバイク屋さんにも言われてたんで、ようやくかえることができました♪

来月にキャンプツーリングも予定しているので、快調に走ってくれることを期待します！

でも本当に、工具はちゃんと準備したほうが安心安全、そして楽！

ということを実感しつつ、今回は以上です。

最後まで読んでいただきありがとうございました。

工作員

長年の工場勤務にて、管理職として散らかった現場と格闘して、現場改善や効率化、不良・時間外の削減に取り組んできた成果を、ここで発揮出来ればいいな～、と(‘ω’)

どんなことにも興味持ちすぎて、趣味にガンプラ・DIY・etc、色々しすぎて収拾がつかなくなってるかも？(笑)