はじめに
実はバイク乗り。
乗っているのはこれ↓
『HONDA スティード400VLX』
かなりカスタムされています、ほとんどタダでもらったようなものですが、、、(-_-;)
時々いじってはいるんですが、記事にしたことなかった物件です。
今回はコイツの『プラグ交換』をしたいと思います♪
プラグ交換なんて♪
と、簡単そーに思っていましたが、、、
結論、工具をしっかり準備しないと、かなり面倒くさいことになります(;_;)
プラグ準備
さて問題のプラグですが、
今回は最近評判の『イリジウムプラグ』にしてみたいと思います。
- 長持ち
- 燃料向上
- 加速UP
とかなんとか言われています。
まぁー、値段が倍近いからこれで性能変わらんかったらただの詐欺？
早速購入して届きました♪
必要な工具
プラグが届いたので、工具の支度。
要りそうなのは、、、
- プラグレンチ
ぐらいかな？
確かあそこに・・・？
無かったorz
無いとできないので、草刈機についてるプラグレンチを改造！
まずはサンダーで柄をぶった切って、ちょっと径が大きいのでハンマーで軽く叩いてクリアランス調整。
で、そのへんにあった六角レンチを刺して完成
これで交換作業に臨みます！
作業開始
スティードは4カ所あるので順番に作業を進めます。
まずは右前
プラグのコードを引っこ抜き、レンチを差し込みネジをほどきます。
取れました。
新品と比較してみると、
クロッ!？
まー、いつから交換して無いかもわからないですからね〜(-_-;)
続いて右後
・・・おわかりいただけただろうか？
ここです。
こんな奥に潜んでいます(-_-;)
これはもはや目視で確認しながらの作業は不可能！
手の感覚だけが頼り、、、
これまたプラグが外せても回収が大変！
ヘッドライトで照らしながらなんとかラジオペンチで回収
ここで痛感。
ピックアップツール買っときゃ良かった(;_;)
次は左前
これも鬼門！
キャップを外したらもはや底の見え無い奈落(;_;)
先ほどと同様にラジオペンチで小一時間格闘、、、
取り付けもレンチにはめ込みながら差し込めば良かった、、、
と後悔。
中で落ち込んで回収不能状態に、
てんやわんやで小一時間格闘してなんとか交換(;_;)
あとで知りましたが、『マグネット付きのプラグレンチ』なんてあるんですね、、、
最初からこれ準備しときゃ良かったかな？
最後は左後
これはもう、なんでしょうね？
天国？
写真をアップするまでもなく終了〜。
ということで、何とか4本全て交換できました♪
皆さんサイコーに真っ黒です（笑）
詳しい友人に見せたら、
こりゃあかんな！www
と言われた。
確認のため、エンジンを始動しましたが問題はなさそうです。
そのまま軽く走ってみましたが
- アイドリングが安定した！（気がする）
- 加速が良くなった！（気がする）
- アクセルの反応が良くなった！（気がする）
（注）あくまでわたしの感想です。
まとめ
ということで今回は、HONDAスティードのプラグ交換をしてみました。
そろそろプラグ変えたほうが良いよ〜
と以前からバイク屋さんにも言われてたんで、ようやくかえることができました♪
来月にキャンプツーリングも予定しているので、快調に走ってくれることを期待します！
でも本当に、工具はちゃんと準備したほうが安心安全、そして楽！
ということを実感しつつ、今回は以上です。
最後まで読んでいただきありがとうございました。
長年の工場勤務にて、管理職として散らかった現場と格闘して、現場改善や効率化、不良・時間外の削減に取り組んできた成果を、ここで発揮出来ればいいな～、と(‘ω’)
どんなことにも興味持ちすぎて、趣味にガンプラ・DIY・etc、色々しすぎて収拾がつかなくなってるかも？(笑)
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